Los carteros rurales de EE. UU. hablan sobre los recortes salariales masivos de la nueva fórmula de compensación

El 31 de mayo, el WSWS publicó un artículo inicial sobre el nuevo Sistema de Compensación de Evaluación de Rutas Rurales para carteros rurales en la Oficina Postal de EE. UU. Este nuevo sistema de pago, basado no en horas de trabajo sino en una "evaluación" basada en la cantidad de correo entregado y la dificultad para entregarlo, es completamente opaco y ha resultado en recortes drásticos en la compensación anual, en algunos casos hasta cinco dígitos.

En los últimos dos días, el WSWS ha recibido una respuesta abrumadora de los carteros, deseosos de compartir con el mundo el alcance y el impacto de estos recortes. A continuación, publicamos una selección inicial de estas presentaciones.

Si eres cartero, escríbenos y cuéntanos cómo te está afectando el sistema. Todas las presentaciones permanecerán anónimas.

Desde Carolina del Norte: Acepté un recorte salarial de más de $18,000. Fui una de las rutas más grandes en la oficina y evalué más de 60 horas a la semana. Bajo RRECS, ahora me evalúan 44 horas a la semana y me obligan a trabajar un día extra cada dos semanas. Mi esposo está en la misma oficina y perdió $16,000, pero mantuvo su semana laboral de 5 días.

Desde cerca de Denver, Colorado: El sindicato negoció que el Secretario del PSE se convierta en un empleado de carrera después de dos años. Esos dos años, tienes que trabajar 6 días a la semana, sin aumentos y trabajando turnos de noche.

Las personas que ahora están llegando a los dos años están esperando casi cuatro meses más después de la marca. Esto significa que, durante esos meses, todos los beneficios están suspendidos. PSE también tiene que arbitrar el pago atrasado del único aumento que recibe.

Pago cuotas sindicales y solo hablé y vi al representante una vez en este tiempo.

Esto está en el contrato, y tenemos que esperar y luchar para obtener el pago que debería ocurrir en el momento de la promoción. ¡Tanto para un contrato de buena fe!

Además, nos dan cuatro horas cada cheque de vacaciones anuales. No importa qué, ya sea una boda o un funeral, al 99 por ciento se les niega el tiempo libre. Ni siquiera pude ser aprobado para servir como jurado.

Algunos que no tienen días libres meses a la vez, entregando muchas rutas al día para garantizar que nuestros clientes estén atendidos. Algunos también dan sus números de celular personales para ayudar a las personas en sus rutas.

La oficina de correos no se preocupa por sus empleados. Esto también significa que nuestros clientes no son atendidos y las comunidades se quedan sin correo y con un servicio deficiente. Tenemos transportistas que son asaltados, acechados, atacados por perros y humanos por menos paga y ahora menos beneficios de jubilación.

¡Pero me alegro de que a la compañía de camiones de Dejoy [Director General de Correos Louis] le esté yendo bien en sus entregas contratadas con USPS! Todo el correo que procesamos, esa pérdida de dinero no es culpa de los empleados de correos. Todos nos preocupamos y queremos que nuestros clientes estén felices. Trabajamos duro, pero parece que también estamos pagando el precio de malas prácticas laborales. No teníamos los trabajadores para empezar y esta tragedia del transportista rural solo empeorará las cosas para todos los involucrados.

Desde fuera de Waco, Texas: Acepté un recorte salarial anual de $11,000 debido a la ineptitud de la administración postal. El veinte por ciento de los datos de mis rutas ni siquiera se contaron en el proceso de RRECS, debido a que un supervisor se negó a actualizar nada durante más de un año. Con el aumento de los costos del cuidado de niños en el verano, tuve que elegir entre pagar el alquiler o comprar comestibles. He recurrido a donar plasma, visitar bancos de alimentos y buscar empleo adicional solo para sobrevivir.

¿Qué otro empleador recompensa 10 años de servicio diligente con un recorte salarial del 6 por ciento? Especialmente porque la mayoría de los transportistas rurales trabajaron durante la pandemia, incluso mientras estaban enfermos, y lidiaron con la carga de trabajo cuádruple agregada por Amazon. Todo solo para recibir esta bofetada en la cara.

Desde el área de Atlanta, Georgia: No creas que esto es algo nuevo. Trabajé para la oficina de correos durante casi 30 años, y la paga de los transportistas rurales siempre ha estado sujeta a que el flujo de correo se detenga o disminuya. Esto sucede tanto que no se puede obtener una contabilidad precisa.

Envié una carta al Director General de Correos hace 10, quizás 12 años, y los acusé de robarme el sueldo con un bolígrafo y una computadora. Sería increíble si pudieras conseguir que más de transportistas rurales jubilados se pusieran de pie y les contaran a todos cómo la oficina de correos les robó dinero. Durante todo el tiempo que trabajé, cada recuento de correos fue increíble. El correo salió, y luego, cuando terminó el conteo de correo, recibimos todo el correo retenido y tuvimos que pagarlo con el pago actual que teníamos, y muchos, muchos transportistas perdieron dinero.

Desde el centro de Pensilvania: Mi ruta perdió 7,5 horas a la semana. Todavía me toma la misma cantidad de tiempo hacer mi ruta. Ahora se espera que lo haga en más de una hora menos cada día, y ahora tengo que trabajar seis días a la semana en lugar de cinco.

Mire el video de trabajadores a nivel internacional que explican por qué debe donar al WSWS.

Nuestro pago ahora se basa en los escaneos que se ingresan en nuestros escáneres, y la información que se supone que debe ingresarse en las plantas, en la que se supone que debemos confiar, se ingresa correctamente. Cuando estamos fuera, tenemos que confiar en que los submarinos están haciendo los escaneos correctamente.

No hay transparencia. En lugar de mostrarnos cómo obtuvieron los números para estas nuevas evaluaciones, se espera que les demostremos por qué los números son incorrectos y no podemos obtener los datos para hacerlo.

Nos dicen que el volumen de correo ha disminuido desde el último Conteo Nacional de Correo en 2018, pero no recibí mucho correo durante la segunda mitad de ese conteo. Los paquetes se han más que duplicado desde entonces.

Se esperaba que nos presentáramos todos los días durante la pandemia, sin saber si íbamos a nuestra sentencia de muerte o no. Ni siquiera recibimos el pago por riesgos y así es como nos están tratando. Es más que repugnante.

Desde el oeste de Wisconsin: Cuando solía haber un recuento de correo, siempre era el momento menos ocupado del año. Los números nunca cuadraron para el trabajo realizado el resto del año, y mucho menos pelear en cada acción, pieza de correo, paquetes, etc. Durante este tiempo, los supervisores se preguntarían por qué nos lleva más tiempo que el resto del año. Es una batalla continua para que nos paguen por lo que hacemos todos los días.

Este nuevo sistema de evaluación para el que no fuimos entrenados oficialmente. Creo que el sistema de tiempo de evaluación para cada tarea que hacemos proviene de lo que se calculó a partir del conteo de correo en la parte menos ocupada del año. Esos números deben reevaluarse y debemos recibir la capacitación adecuada al respecto.

Estoy cansado de trabajar los días libres y que no me paguen por lo que hacemos. Y sin nuevos suscriptores, lo empeora mucho más. En lo que a mí respecta, ¡el nuevo sistema apesta! Sé que no estoy solo en esto. Los transportistas están renunciando y yo soy uno de ellos. ¡Exigimos que se nos pague de manera justa!

Desde montana: He estado con el USPS [casi dos décadas]. Mi ruta se consideró "sobrecargada" a las 48 horas a la semana. Ahora, bajo este nuevo programa han determinado que mi ruta ahora es solo 41 horas en seis días, no cinco. Ahora perdí mi día libre y casi $20,000 al año.

¡Tenemos que atacar! Están haciendo que las condiciones de trabajo sean peligrosas para los transportistas. ¡Estamos agotados, necesitamos ayuda! ¡La gente necesita saber lo que está pasando!